Audi 80 90 B4
Der Audi 80 B4 (interne Typenbezeichnung: 8C) wurde von 1991 bis 1995 produziert. Der Mittelklassewagen, den es in den Karosserieversionen Limousine und Kombi gab, war das vierte und letzte Modell der Audi 80-Baureihe. Im Vergleich zum Vorgängermodell Audi 80 B3 hatte der Audi 80 B4 eine neugestaltete Motorhaube mit integriertem Grill, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger sowie eine weniger gewölbte Heckscheibe. Durch die Verwendung einer Verbundlenkerachse konnte beim B4 zudem der Kofferraum vergrößert werden, dadurch wurde der gesamte Wagen 8 cm länger. Die neue Hinterachse ermöglichte auch das Kombi-Modell Audi 80 Avant, das 1992 auf den Markt kam. 1994 wurde das Sondermodell Europa mit einer hochwertigeren Ausstattung (u.a. mit elektrisch verstellbaren Außenspiegel, Airbag-Lenkrad und elektrischem Schiebedach) eingeführt. Ein weiteres Sondermodell war der Competition, der den permanenten Allradantrieb quattro besaß und auf 2.500 Exemplare limitiert war.
Zur Motorenpalette des Audi 80 B4 gehören 1,6–2,8 Liter Ottomotoren mit 52 bis 232 kW maximaler Leistung sowie ein 1,9 Liter Dieselmotor mit 55 bis 66 kW. Als wesentlich leistungsstärkere Varianten des Audi 80 Avant gelten der S2 und der RS2. Diese heute sehr raren Modelle wurden von einem 2,2-Liter-Reihenfünfzylindermotor mit Vierventiltechnik und Turboaufladung angetrieben. Dieser besaß zudem eine spezielle kontaktlose Zündanlage mit Einzelzündspulen. Dadurch erreichte der S2 169 kW (230 PS), während der RS2 mit einer bis dato einmaligen Motorleistung von 232 kW (315 PS) aufwarten konnte.
Mit der Einführung des Audi 80 B4 wurden 1991 die Modellreihen Audi 80 und Audi 90 unter der Bezeichnung Audi 80 für alle Audi-Mittelklassemodelle wieder zusammengefasst. Bis dahin wurde der Audi 90 in drei verschiedenen Limousinen-Versionen angeboten: Als Audi Super 90 (1966-1971), als Audi 90 B2 (1984 – 1986) und als Audi 90 B3 (1986 -1991). Alle drei Modelle waren Luxusvarianten der jeweiligen Audi 80-Modelle Audi F103, Audi 80 B2 und Audi 80 B3.
Die Motorenpalette des Audi 90 umfasste 2,0–2,2 Liter Ottomotoren mit 83 bis 100 kW maximaler Leistung sowie einem 1,6 Liter Dieselmotor mit 51 kW für den Audi 90 B2. Der Audi 90 B3 verfügte über 2,0–2,3 Liter Ottomotoren mit 85 bis 125 kW maximaler Leistung sowie einem 1,6 Liter Dieselmotor mit 59 kW.
In dieser Kategorie finden Sie zu allen Baureihen des Audi 80 90 B4 zahlreiche originale, überwiegend gebrauchte Werkstatthandbücher, Reparaturhandbücher, Reparaturanleitungen, Wartungsanleitungen, Ersatzteilkataloge, Betriebsanleitungen und vieles mehr rund um die Themen Reparatur, Wartung und Bedienung. Detaillierte Beschreibungen erhalten Sie, wenn Sie direkt auf den jeweiligen Artikel klicken.
Zur Motorenpalette des Audi 80 B4 gehören 1,6–2,8 Liter Ottomotoren mit 52 bis 232 kW maximaler Leistung sowie ein 1,9 Liter Dieselmotor mit 55 bis 66 kW. Als wesentlich leistungsstärkere Varianten des Audi 80 Avant gelten der S2 und der RS2. Diese heute sehr raren Modelle wurden von einem 2,2-Liter-Reihenfünfzylindermotor mit Vierventiltechnik und Turboaufladung angetrieben. Dieser besaß zudem eine spezielle kontaktlose Zündanlage mit Einzelzündspulen. Dadurch erreichte der S2 169 kW (230 PS), während der RS2 mit einer bis dato einmaligen Motorleistung von 232 kW (315 PS) aufwarten konnte.
Mit der Einführung des Audi 80 B4 wurden 1991 die Modellreihen Audi 80 und Audi 90 unter der Bezeichnung Audi 80 für alle Audi-Mittelklassemodelle wieder zusammengefasst. Bis dahin wurde der Audi 90 in drei verschiedenen Limousinen-Versionen angeboten: Als Audi Super 90 (1966-1971), als Audi 90 B2 (1984 – 1986) und als Audi 90 B3 (1986 -1991). Alle drei Modelle waren Luxusvarianten der jeweiligen Audi 80-Modelle Audi F103, Audi 80 B2 und Audi 80 B3.
Die Motorenpalette des Audi 90 umfasste 2,0–2,2 Liter Ottomotoren mit 83 bis 100 kW maximaler Leistung sowie einem 1,6 Liter Dieselmotor mit 51 kW für den Audi 90 B2. Der Audi 90 B3 verfügte über 2,0–2,3 Liter Ottomotoren mit 85 bis 125 kW maximaler Leistung sowie einem 1,6 Liter Dieselmotor mit 59 kW.
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Getriebekennbuchstaben: CLF CLH CLN CLP
Modelle/Typ: 8C
Art.-Nr.: 40907
16,90 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Artikelart: Reparaturleitfaden / Werkstatthandbuch
Modelle/Typ: B4
Getriebe-/ Motorkennbuchstabe: Motor 2 Ventiler + MPFI Einspritzanlage AAH ABC ACZ
Art.-Nr.: 54612
49,90 €*
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5 Gang Schaltgetriebe ATR AXG BAA CAC ....CVQ
Artikelart: Reparaturleitfaden / Werkstatthandbuch
Art.-Nr.: 47555
19,90 €*
inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Artikelart: Reparaturleitfaden / Werkstatthandbuch
Modelle/Typ: B4
Getriebe-/ Motorkennbuchstabe: AEH ARC ATT AZZ CBT CBV CBW CEB CFR CFS CFU CFV CFY CFW
Art.-Nr.: 56441
19,90 €*
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Ausgabe 07/1996
Artikelart: Reparaturanleitung Reparaturhandbuch Werkstatthandbuch
Modelle/Typ: 8C
Art.-Nr.: 98200
29,90 €*
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Artikelart: Schaltpläne Elektrik / Stromlaufpläne
Modelle/Typ: B4 Typ 8C
Fahrgestell-Nr.: 1992 / 1993
Getriebe-/ Motorkennbuchstabe: ABM 1,6l + ABT 2,0l + NG 2,3l + ABK 2,0l + 6A 2,0l + AAH 2,8l + AAZ + 1Z ...
Art.-Nr.: 47591
99,00 €*
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AAZ, 1Z
Art.-Nr.: 98210
12,90 €*
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Karosserie-Montagearbeiten
Art.-Nr.: 46722
34,90 €*
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AAH, MPI Einspritz- und Zündanlage (6 Zylinder) ab 07/1994
Art.-Nr.: 35160
9,90 €8,91 €*
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5 Zylinder Einspritzmotor (2 Ventiler) + KE III Jetronic / Zündanlage/ NG 98kw
Art.-Nr.: 35162
79,90 €*
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AXM, AXN, CBR, CCH, CDV, CPN, CPR, CPS, CPU, CVR, CVX, CVV und CVY
Artikelart: Reparaturleitfaden / Werkstatthandbuch
Art.-Nr.: 70659
19,90 €*
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inkl. Stromlaufpläne
Art.-Nr.: 61065
39,90 €35,91 €*
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ADA, MPI Einspritz- u. Zündanlage 4Zylinder
Art.-Nr.: 10457
7,90 €*
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Frontantrieb, ab 1992
Art.-Nr.: 98212
22,90 €*
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Getriebekennbuchstaben: CLF CLH CLN CLP
Artikelart: Werkstatthandbuch
Art.-Nr.: 46724
7,90 €4,74 €*
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Ausgabe 11.1995 Allradantrieb
Art.-Nr.: 98211
29,90 €*
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MPFI für 2,6l V6 Motor, C4, ABC
Art.-Nr.: 31111324
9,90 €8,91 €*
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4 Zylinder Dieselmotor (Turbo)+ Diesel Einspritz- und Vorglühanlage, AAZ
Art.-Nr.: 26092400
14,90 €7,45 €*
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ab 7/1993; Digifant Einspritz- und Zündanlage
Getriebe-/ Motorkennbuchstabe: ABK ADW
Art.-Nr.: 61054
9,90 €*
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