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Audi 80 90 B3

Der Audi 80 B3 (intern: Typ 89) ist ein Mittelklasse-Modell, welches 1986 als dritte Generation des Audi 80 mit einer vollverzinkten Karosserie auf den Markt kam. Er löste den seit 1978 gebauten Audi 80 B2 ab und war zunächst nur als viertürige Limousine erhältlich. 1988 kam ein Sportcoupé unter dem Namen Audi Coupé dazu, das ab 1990 als Update namens Audi S2 Coupé mit einem 220-PS-Fünfzylinder-Turbomotor und einer überarbeiteten Fahrzeugfront erhältlich war. 1991 folgte das Audi Cabriolet, das auf Basis des Audi 80 B3 entstanden war. Die Motorenpalette des Audi 80 B3 umfasst 1,6–2,0 Liter Ottomotoren mit 51 bis 101 kW maximaler Leistung sowie 1,6–1,9 Liter Dieselmotoren mit 40 bis 59 kW Maximalleistung. Mit Ausnahme der Dieselvarianten und des 1,6 Liter-Benzinmodells war der B3 auch mit dem Allradantriebssystem quattro erhältlich. Neben seinen technischen Innovationen fiel der Audi 80 B3 vor allem durch sein damals neuartiges Design auf, bei dem erstmals alle Karosserieflächen dreidimensional geformt waren. Die letzten Exemplare des Audi 80 B3 wurden 1991 produziert.

Der Audi 90 B3 (intern: Typ 89Q) kam 1987 als Luxusversion des Audi 80 B3 auf den Markt. Die fünftürige Limousine besaß eine vollverzinkte Karosserie und unterschied sich u.a. durch eine geänderte Frontpartie, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und Außenspiegel sowie durch geänderte Front- und Heckleuchten vom Basismodell Audi 80 B3. Gegen Aufpreis war für den Audi 90 B3  auch das von Audi entwickelte Sicherheitssystem Procon-ten erhältlich, das bis zur Einführung serienmäßiger Airbags auf dem Markt war. Zur Motorenpalette der Limousine zählen 2,0–2,3 Liter Ottomotoren mit 85–125 kW maximaler Leistung sowie ein 1,6 Liter Dieselmotor mit einer Maximalleistung von 59 kW. Den Audi 90 B3 gab es mit zahlreichen Sonderausstattungen, die Modelle 2.0 20V, 2.3E und 2.3 20V waren mit dem Allradantrieb quattro ausgestattet. Den 2.3E gab es zunächst nur mit Dreistufen-Automatik ohne Wandlerüberbrückung. Ab 1990 verfügten dann die Modelle 2.3E und 2.3 20V über eine Vierstufen-Automatik, eine Sport-Taste und den vierten Gang mit Wandlerüberbrückung.

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