Audi quattro
Der Audi quattro ist ein Sportcoupé, das zwischen 1980 und 1991 von Audi produziert wurde. Er war seinerzeit eines der ersten in größeren Stückzahlen produzierten Straßenfahrzeuge mit permanentem Allradantrieb. Bei seiner Vorstellung 1980 wurde der Audi quattro daher von vielen Auto-Experten als Sensation bezeichnet. Die Karosserie des Audi quattro ist eng an die des Audi Coupés angelehnt. Dessen Karosserie war eigentlich ein umgebauter Audi 80 mit zwei Türen und Schrägheck. Äußerlich beeindruckte der Audi quattro vor allem durch seine verbreiterten Kotflügel, größere Stoßfänger sowie Schweller und einen größeren Heckspoiler. Ab 1982 war das Fahrzeug dann mit breiten Doppelscheinwerfern unter Glas und Digital- statt Analoganzeigen ausgestattet. 1984 folgten mit schwarzen Rückleuchten, einem verbesserten Armaturenbrett sowie geänderten Scheinwerfern und einem neuen Kühlergrill weitere Änderungen am Design. 1997 bekam der Audi quattro dann neue Digitalarmaturen und ein neues Zentraldifferenzial. Der Audi quattro war ab 1983 auch als Audi Sport quattro erhältlich, ein Modell, das speziell für den Rallye-Sport entwickelt wurde.
Die Motorenpalette des Audi quattro umfasst 2,1–2,2 Liter Ottomotoren mit 147 bis 225 kW maximaler Leistung. Obwohl alle quattros einen Fünfzylinder-Reihenmotor mit Abgasturbolader besaßen, gab es für dieses Fahrzeug etliche unterschiedliche Motorvarianten: Von 1980 bis 1987 den Audi quattro mit 2,1-Liter-Motor (2144 cm³) und 147 kW/200 PS, von 1984 bis 1988 den Audi quattro mit 2,1-Liter-Motor (2144 cm³) und 119 kW/162 PS sowie einem Katalysator, ebenfalls ab 1984 war der Audi Sport quattro mit 2,1-Liter-Motor (2133 cm³) und 225 kW/306 PS (verkürzter Radstand, vier Ventile pro Zylinder) erhältlich. Diesem folgte 1985 der Audi Sport quattro S1 mit 2,1-Liter-Motor (2133 cm³) und 390 kW/530 PS (verkürzter Radstand, vier Ventile pro Zylinder, für den Rallye-Einsatz). Von 1987 bis 1989 gab es den Audi quattro mit 2,2-Liter-Motor (2226 cm³) und 147 kW/200 PS und ab 1989 den Audi quattro 20V mit 2,2-Liter-Motor (2226 cm³) und 162 kW/220 PS mit vier Ventilen pro Zylinder (daher „20V“).
In dieser Kategorie finden Sie zu allen Baureihen des Audi quattro zahlreiche originale, überwiegend gebrauchte Werkstatthandbücher, Reparaturhandbücher, Reparaturanleitungen, Wartungsanleitungen, Ersatzteilkataloge, Betriebsanleitungen und vieles mehr rund um die Themen Reparatur, Wartung und Bedienung. Detaillierte Beschreibungen erhalten Sie, wenn Sie direkt auf den jeweiligen Artikel klicken.
Die Motorenpalette des Audi quattro umfasst 2,1–2,2 Liter Ottomotoren mit 147 bis 225 kW maximaler Leistung. Obwohl alle quattros einen Fünfzylinder-Reihenmotor mit Abgasturbolader besaßen, gab es für dieses Fahrzeug etliche unterschiedliche Motorvarianten: Von 1980 bis 1987 den Audi quattro mit 2,1-Liter-Motor (2144 cm³) und 147 kW/200 PS, von 1984 bis 1988 den Audi quattro mit 2,1-Liter-Motor (2144 cm³) und 119 kW/162 PS sowie einem Katalysator, ebenfalls ab 1984 war der Audi Sport quattro mit 2,1-Liter-Motor (2133 cm³) und 225 kW/306 PS (verkürzter Radstand, vier Ventile pro Zylinder) erhältlich. Diesem folgte 1985 der Audi Sport quattro S1 mit 2,1-Liter-Motor (2133 cm³) und 390 kW/530 PS (verkürzter Radstand, vier Ventile pro Zylinder, für den Rallye-Einsatz). Von 1987 bis 1989 gab es den Audi quattro mit 2,2-Liter-Motor (2226 cm³) und 147 kW/200 PS und ab 1989 den Audi quattro 20V mit 2,2-Liter-Motor (2226 cm³) und 162 kW/220 PS mit vier Ventilen pro Zylinder (daher „20V“).
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