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Audi A1 A2 A3

Der Audi A1 (intern auch als 8X bezeichnet) ist ein Kleinwagen des Ingolstädter Automobilherstellers, der zwischen 2010 und 2018 produziert wurde. 2015 brachte Audi ein überarbeitetes Modell auf den Markt. Der A1 basiert technisch auf der PQ25/A05-Plattform, die auch für den VW Polo V verwendet wird. Zu Beginn gab es den A1 ausschließlich dreitürig mit Schrägheck. 2012 folgte dann der A1 Sportback mit fünf Türen. Der Sportback ist etwas breiter bei gleicher Fahrzeuglänge, die C-Säule wurde zugunsten der Kopffreiheit im Fond leicht nach hinten geschoben. Den A1 gibt es als Basis-Benziner mit einem 1,2-Liter TFSI mit 86 PS und als 1,4-Liter-Benziner mit 122 PS. Die Motoren sind wahlweise mit Fünf- bzw. Sechsgang-Getrieben oder einer S-Tronic-Automatik gekoppelt. Als Diesel verfügt der A1 nur über den 105 PS starken 1,6-Liter. Der Audi-typische Singleframe-Kühlergrill wurde beim A1 an den oberen Ecken angeschnitten. Rund um das Auto verläuft die von Audi „Tornadolinie“ genannte Blechkante. In Verbindung mit Xenonlicht übernehmen die Scheinwerfer das LED-Tagfahrlicht.

Der Audi A2 (intern: 8Z) ist ebenfalls ein Audi-Kleinwagen, der jedoch durch seine Aluminium-Leichtbauweise, seiner geringen Stirnfläche sowie einer verbesserten Antriebstechnik speziell für einen niedrigen Treibstoffverbrauch konzipiert wurde. Produziert wurde das Modell von 1999 bis 2005. Die Motorenauswahl beim A2 enthielt zwei Otto- und zwei Dieselmotoren (den 1,4-l-Dieselmotor davon in zwei Leistungsstufen). Der A2 besitzt vorne MacPherson-Federbeine mit unteren Dreiecksquerlenkern und Querstabilisator sowie eine Verbundlenkerachse an der Hinterachse. Neben einer elektro-hydraulischen Zahnstangenlenkung verfügt er über ein Anti-Blockier-System, ESP mit Bremsassistent, eine elektronische Differenzialsperre (EDS) sowie eine Antriebsschlupfregelung (ASR). Als Sondermodell der Baureihe brachte Audi den A2 TDI 3L auf den Markt. Dieses 3-Zylinder-Niedrigenergiefahrzeug hat ein automatisiertes Getriebe mit zuschaltbarem Eco-Modus. Aus Gewichtsgründen ist das Fahrwerk teils aus Aluminium gefertigt und kompakter aufgebaut als beim 8X.

Audi A3 bezeichnet eine Kompaktklassen-Modellreihe von Audi, die seit 1996 in bislang vier Generationen auf dem Markt ist. Von 1996 bis 2003 gab es den Audi A3 8L, von 2003 bis 2013 den Audi A3 8P, 2012 kam der Audi A3 8V, der 2020 vom Audi A3 8Y abgelöst wurde. Der A3 verfügt serienmäßig über Frontantrieb. Optional gibt es ihn auch mit permanentem Allradsystem Quattro (im A3 mit Haldex-Kupplung). Die Motorenpalette des A3 8L umfasst Ottomotoren (1,6-Liter-Motor mit einer maximalen Leistung von 75 kW/102 PS bzw. 1,8-Liter-Turbomotor im S3 mit 154 kW/210 PS) sowie Dieselmotoren mit 1,9 Liter Hubraum und maximalen Leistungen von 66 kW/90 PS bis 96 kW/130 PS. Der Nachfolger A3 8P verfügt über eine Palette an 1,2–3,2 Liter Ottomotoren mit maximaler Leistung von 75 bis 250 kW und 1,6–2,0 Liter Dieselmotoren mit 66 bis 125 kW Leistung. Beim A3 8V umfasst die Palette 1,2–3,2 Liter Ottomotoren mit maximalen Leistungen von 77 bis 250 kW, einen 1,4 Liter Ottohybrid mit 150 kW sowie 1,6–2,0 Liter Dieselmotoren mit Maximalleistung von 77 bis 135 kW. Das neueste Modell A3 8Y gibt es mit 1,0–2,5 Liter Ottomotoren (81–299 kW), einem 1,4 Liter Otto-Hybrid (150–180 kW) sowie 2,0 Liter Dieselmotoren (85–147 kW). Der A3 8L ist eine Kombilimousine mit Aluminium-Karosserie, ebenso wie der A3 8P, den es auch als Cabriolet und in drei- bzw. fünftüriger Variante (8 PA) gibt. Auch der A3 8V ist in diesen drei Karosserie-Typen (allerdings nur als Drei-Türer) erhältlich. Das aktuelle Modell A3 8Y ist eine Limousine, bzw. Kombilimousine mit einer fünftürigen Karosserie.

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